Notre objectif aujourd'hui est INGOLSHODI. C'est une presqu'ile difficilement accessible, la piste étant noyée dans un désert de sable et d'eau (salée ou douce, on n'a pas testé). Même si vous n'avez le bon 4x4 pour aller à cette ile, il est grandement recommandé de le faire dans la remorque du tracteur prévu à cet effet.
Bon, au départ de la piste, c'est très clair : c'est bien une piste ouverte ! il y a le téléphone pour le dépannage et ... le prix 30 000 ISK (180€) gloups !
Allez, c'est parti pour 8km : 2-3 gués puis un chemin creux entièrement envahi par l'eau (jusqu'au capot). Les freins font un drôle de bruit : sans doute l'anti-patinage. Les 4 derniers km serons dans le sable.
Ne pas sortir de la trace, je ne sais pas si cela porte.
Le toy bouge dans tous les sens.
Un grand soulagement à l'arrivée.
Visite de l'Ile. Il n'y a encore aucun macareux mais de très nombreux Grands Labbes, très agressifs.
Joëlle est terrorisée.
Une baleine est échouée et de très nombreux os ou peau ou gras flottent sur le bord.
Le retour est identique avec le même passage ou le toy n'avance plus pendant 1-2 secondes avec de l'eau au capot. Frissons garantis.
A l'arrivée, les plaquettes sont bloquées. Une petite marche arrière règle le pb mais avec perte immédiate du frein à main. Steph a le même phénomène : un bug chez Toyota !
Retour au goudron. Repas de midi au pied du point culminant de l'Islande : HVANNADALSHNUKUR 2119m mais la pluie nous pousse à l'intérieur de la voiture : c'est la 1ère fois cette année.
Direction Ouest avec Re-traversée des grandes étendues de gravier / sable / mousse.
Début de la piste F210 qui contourne le glacier MIRDALSJOKULL. Recherche d'un bivouac abrité près d'un immense champ de lupins (lutte contre l'érosion).
Finalement bivouac en bord de piste mais abrité
Lire la suite ...