Le Retour

Bateau et en dortoirs (mixtes quand même)













Le buffet est toujours bien









Nous passons le temps comme nous pouvons.



 
Autoroute de retour. Il y a toujours autant de km pour la maison.



Merci de votre lecture jusqu'au bout.

Retour à l'acceuil ...

Journée n° 21 : VOPNAFJORDUR

C'est notre dernière journée, le bateau est pour demain matin.

Route en direction de VOPNAFJORDUR. Au col de HEYDARHNJUKUR, nous prenons une piste difficile en direction du cap GELDINGANES. Après 1h sur ce chemin difficile, nous arrivons à une petite cabane. Picnic et retour.

 Après le meilleur hot pot hier, voici notre meilleure piscine : celle de VOPNAFJORDUR qui est situé en dehors de la ville (5km environ) : depuis les bassins; vue sur la rivière, les pécheurs, les moutons. Le café est offert et tous les bassin sont à 38°.

Il parait que l'hiver, on voit très régulièrement des aurores boréales depuis les jacuzzi. Il faudra que l'on revienne !

Retour à EGILSSTADIR pour 22h. C'est trop tard pour un resto, on se contentera des saucisses de la station service. Route jusqu'à SEYDISFJORDUR. Il est tard et c'est la 1ère fois que les lumières de la ville s"allument.

Le camping est surchargé mais le parking est quasi vide juste à coté du bateau.

VOILA, c'est fini 

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Journée n° 20 : SNAEFELL

Il faut s'arracher de ce très bel endroit.





 




Avant le barrage, une visite à une grotte annoncée sur un panneau touristique. La grotte sera ridicule mais la vue sur la gorge sous le barrage particulièrement impressionnante.

Passage au barrage. Les pistes sont chamboulées, nous ne trouverons pas le départ direct vers le refuge du SNAEFELL. Tant pis, nous prendrons la piste principale.








Le moral est bon bien que ce soit presque la fin du voyage : un rock endiablé sur la piste en sera la preuve



Le refuge nous permettra de manger à l'abri du vent.

L'après midi sera consacré à la chasse aux rennes dans une vallée perdue : chasse à la jumelle seulement et ... infructueuse : on n'a pas vu l'ombre d'un bois mais on s'est bien régalé.

Visite à la plus haute cascade HENGIFOSS (une petite heure de marche quand même)








Camping avant EGILSSTADIR à  STORASANDFELL, A recommander pour l'emplacement calme et les petits chalets. On a même eu droit à un prêt de chalet pour la soirée.

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Journée n° 19 : LAUGARVELLIR

Balade au fond de la gorge de Drekagil











Jolie piste en direction du gigantesque barrage de Kárahnjúkar, bien perdue au milieu de rien. C'était bien l'endroit pour qu'un silentbloc d'amortisseur du HDJ se fasse la malle ! Heureusement que Steph & Marie avaient ramassé une vieille écoute marine en caoutchouc : une tranche et le tour était joué. On a eu chaud ! 2h d'efforts quand même.





La zone du barrage est pas mal chamboulée et triste. Même l'accès au hot pot LAUGARVELLIR n'est plus par l'Ouest mais complètement inversé.

Ce fut le meilleur des meilleurs hot pots de l'Islande : une cascade bien chaude dans un grand bassin. 2 autres bassins plus frais jusqu'à la rivière. Nous y avons fini notre stock d'apéro.

On y bivouaquera avec grand plaisir  (sauf les moucherons)

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Journée n° 18 : ASKJA

Tour (en voiture) autour des lacs, très très ventés mais beaux.

F26 jusqu'à NYIDALUR. Nous croisons 2 cyclistes avec le vent de face et sous la pluie. Dur, dur pour eux. Également 2 marcheurs très bien équipés mais qui marchaient au milieu de la piste. Ils ne nous entendaient même pas arriver.

Repas dans un refuge de secours à coté d'un terrain d'aviation. Pas très entretenu mais nous mangerons à l'abri.

15h début de la F910 (avec l'accord du Ranger). Gros gués au début puis, lave, lave, lave.

Gouter près d'une remorque abandonnée. Aucune trace de neige. Seule la hauteur des gués permet sans doute d'expliquer l'ouverture tardive de cette F910. D'ailleurs, le détour près du glacier est toujours fermé.

Arrivés à ASKJA pour 20h. Plus de place dans la salle du refuge donc repas dans la tente. Pas de vent mais de la pluie dans la nuit

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Journée n° 17 : LANDMANNALAUGAR

La piste F210 est toujours aussi belle (c'est une de mes préférées). Détour pour le refuge STRUTUR mais le hot pot est à 1h de marche (nous aurions du bivouaquer là).

Une tempête de sable se lève, les marcheurs que nous croisons en nombre ont un masque de protection (nous sommes sur le trek mythique LANDMANNALAUGAR - PORSMORK en 3 jours).

Nous faisons traverser un gros gué à un couple de français qui cherchait un peu leur route.

Sur la piste F261 le repas sera rapide et "aéré" mais les jolis passages (sans doute un peu hard en cas d'humidité, vous êtes prévenus) puis le refuge tout neuf pour le gouter nous font passer de bons moments.

Passage au LANDMANNALAUGAR ou je suis le seul à me baigner. C'est vrai que c'est bien trop touristique pour nous.

Nous poussons jusqu'aux lacs de pécheurs VEIDIVOTN, oasis après les déserts gris autour du barrage.

Nuit ventée. Nous ne découvrirons la salle des campeurs que le lendemain matin

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Journée n° 16 : INGOLSHODI

Notre objectif aujourd'hui est INGOLSHODI. C'est une presqu'ile difficilement accessible, la piste étant noyée dans un désert de sable et d'eau (salée ou douce, on n'a pas testé). Même si vous n'avez le bon 4x4 pour aller à cette ile, il est grandement recommandé de le faire dans la remorque du tracteur prévu à cet effet.

Bon, au départ de la piste, c'est très clair : c'est bien une piste ouverte ! il y a le téléphone pour le dépannage et ... le prix 30 000 ISK (180€) gloups !

 

Allez, c'est parti pour 8km : 2-3 gués puis un chemin creux entièrement envahi par l'eau (jusqu'au capot). Les freins font un drôle de bruit : sans doute l'anti-patinage. Les 4 derniers km serons dans le sable.

Ne pas sortir de la trace, je ne sais pas si cela porte.

Le toy bouge dans tous les sens.

Un grand soulagement à l'arrivée.

Visite de l'Ile. Il n'y a encore aucun macareux mais de très nombreux Grands Labbes, très agressifs.

Joëlle est terrorisée.

Une baleine est échouée et de très nombreux os ou peau ou gras flottent sur le bord.

Le retour est identique avec le même passage ou le toy n'avance plus pendant 1-2 secondes avec de l'eau au capot. Frissons garantis.

A l'arrivée, les plaquettes sont bloquées. Une petite marche arrière règle le pb mais avec perte immédiate du frein à main. Steph a le même phénomène : un bug chez Toyota !

Retour au goudron. Repas de midi au pied du point culminant de l'Islande : HVANNADALSHNUKUR 2119m mais la pluie nous pousse à l'intérieur de la voiture : c'est la 1ère fois cette année.

Direction Ouest avec Re-traversée des grandes étendues de gravier / sable / mousse.

Début de la piste F210 qui contourne le glacier MIRDALSJOKULL. Recherche d'un bivouac abrité près d'un immense champ de lupins (lutte contre l'érosion).

Finalement bivouac en bord de piste mais abrité

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Journée n° 15 : LAKI

Nous avions hâte de retourner en haut de VIK. En 2008, les macareux étaient particulièrement nombreux et proches de nous.

Surprise, cette année : aucun macareux. Ils semblent tous posés en mer. C'était pourtant la même période : début juillet. Les différence sont le vent (plus faible) et la température (bien plus élevée). L'endroit est beau, la piste pour y parvenir bien pentue (boite courte obligatoire) mais, sans les oiseaux, bien moins attrayant.

Continuation sur la route n° 1. Nous sommes proches de la coupure annoncée à notre arrivée : le volcan KATLA ayant eu une chtite éruption, la route était coupée depuis. Et bien, la DDE a bossé fort : le pont est reconstruit à coté des restes de l'ancien et, même si la débâcle est passée, le courant est encore fort.

C'est parti pour les LAKI par la F206. La météo est bonne mais, plus on approche des volcans, plus cela se gâte.

Après le parking, 30-40mn d'ascension. Nous avons enfin la vue sur les 2 enfilades de volcans à la couleur si particulière. Mais ne trainons pas, il pleut déjà bien fort.

La piste de retour est bien plus belle : que du noir volcanique, de la mousse verte "Islande" et de l'eau.

Ils nous suivaient mais avec notre accord. Ils aurons droit à la photo. Ça passe pas mal un Jimmy !

Piscine à KIRKJUBAEJARKLAUSTUR (allez, on s'entraine à le prononcer). Nous y croisons 2 autres couples de français. Du coup, le jacuzzi est bruyant, les islandais fuient. Un couple est en Duster. Ils ne font évidement pas la même chose mais aucun soucis avec le véhicule. Nous les croiserons sur le bateau de retour : pour les LAKI, prudents ils ont pris le bus.

Continuation sur la route n° 1 vers l'Est. Pendant 1h, nous traversons des étendues de laves couvertes de mousses puis du désert de gravier jusqu'au camping du SKAFTAFELL. Nous sommes devenus exigeants avec la météo un peu fraiche : pas de salle commune donc continuation jusqu'au SVINAFELL. Il a même un hot pot mais "en panne". Soirée au chaud dans une ambiance de jeunesse bruyante (c'est le mode naturel, j'étais comme cela) mais français en plus. Bien sympa quand même.

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Journée n° 14 : DALSA & EYJAFJALLAJOKULL

Nous terminons le désert de cailloux avec quelques gués, surtout celui de la DALSA. Les cyclistes nous en avaient parlé car le Ranger leur avait déconseillé cette piste à cause de ce gué. Le gué est large, il y a même 3 piquets qui matérialisent la piste dans l'eau. Gué finalement sans difficulté majeure. A prendre proche des piquets sinon c'est le bord de la piste et .... cela bouscule un peu.

Notre route nous approche du volcan HEKLA mais vu aux jumelles il y a tellement de neige que nous ne tenterons pas la piste qui passe à coté du sommet. Nous le contournerons par la belle piste de BREKKNAHEIDI un peu enfoncée dans la mousse.

Au pied du volcan EYJAFJALLAJOKULL









Après 15mn à pied, un bon bain dans la piscine de SELJAVELLIR juste pendant la pluie.











Passage aux rochers percés de DYRHOLAEY, très ventés

Heureusement que Steph&Marie connaissaient un coin à bivouac un peu à l'abri, il fait frais ce soir.

La bonne nouvelle c'est que, grâce au wifi de l'auberge de jeunesse de VIK, nous savons que la F910 est enfin ouverte

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Journée n° 13 : HAGAFELL & KERLINGARDFJOLL

Passage obligé à GEYSIR. Même le STROKUR semble fonctionner ! sans doute le soleil, nous sommes "sans pull" (j'ai pas dit en teeshirt non plus)

Piste F35 plein Nord avec en objectif des 2 prochains jours, les montagnes des KERLINGARDFJOLL et un retour par le FJORDUNSSANDUR.

Mais avant, un crochet par le glacier HAGAFELL. Arrivés au refuge, un couple de cyclistes fait du stop pour le reste de la piste qui monte jusqu'au glacier. Ils sont français, on ne peut rien refuser. Nous les chargeons à bord mais dans des conditions de confort "absentes". Ils n'ont jamais fait de 4x4 et ils ne vont pas être déçus : déjà 1-2 gués plutôt impressionnants et pour finir la montée finale. Steph cale le HDJ, redémarre et passe bien sur la droite. Et moi qui ne passe pas assez à droite... le Toy dérive rapidement dans la zone de gravier. La roue avant se lève et ... je coupe tout. C'est tellement pentu que je reste à bord, le pied sur le frein. Un petit coup de sangle et tout est fini mais les impressions ont été fortes pour tout le monde. Je penserai à être moins confiant la prochaine fois !

Retour au petit refuge pour le repas.

Poursuite de la F35 très roulante jusqu'aux KERLINGARDFJOLL mais le temps est couvert sur les sommets. Renseignement pris au refuge, la piste est praticable.

Nous bivouaquerons au milieu de rien avec un vent un peu froid mais les nuages ont disparus.

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